Coca Cola Bottlers in Ierland begon Dipetane in 1989 te gebruiken toen Pat Slattery, de Transport Manager van het bedrijf, ontdekte dat het een manier was om de rookuitstoot van de vrachtwagens te verminderen.

Pat ontving geregeld klachten over de rookuitstoot van de vrachtwagens uit de buurten waar de trucks doorheen reden om Cola af te leveren bij de lokale supermarkten.

In 1990 schreef Pat een rapport waarin hij het gebruik van Dipetane beschreef en de voordelen die dat opleverde. Over een periode van 9 maanden gebruikten de vrachtwagens 17% minder brandstof vergeleken met de laatste 3 maanden dat ze zonder Depitane reden. Bovendien werd het rookprobleem opgelost en noteerde Pat ook een aanzienlijke besparing op de onderhoudskosten.

In augustus 2005 rapporteerde Pat, die intussen de National Fleet Manager voor Ierland was, dat het lage brandstofverbruik zich op hetzelfde niveau had gehandhaafd, wat door de hoge brandstofprijzen in Europa tot grote besparingen leidt. U kunt de brief van Pat Slattery hier lezen.

Het rookprobleem is sinds 1989 opgelost. Sterker nog: sinds Pat Dipetane gebruikt is geen van zijn trucks nog afgekeurd bij de uitlaatgassenkeuring.

Belangrijk is ook de vaststelling van Pat Slattery dat de de motoren 4 tot 5 jaar langer meegaan vergeleken met de periode dat geen Dipetane werd gebruikt.

Hooker Pacific is een van de grootste en oudste transportbedrijven van Nieuw-Zeeland. Na een uitgebreide testperiode besloot Hooker onlangs met Dipetane behandelde brandstof (Cleanburn) voor hun wagenpark te gaan gebruiken.

Jim Ramsey, de Managing Director van Hooker, rapporteerde in een brief de testresultaten aan Vaughan Jones van Cleanburn Nieuw-Zeeland. U kunt hem hier lezen.